“Internationaal winkelen is vanzelfsprekend geworden, verzenden moet dat ook zijn”

Internationaal winkelen voelt voor consumenten als 1 grote markt zonder grenzen. Een paar klikken, een bestelling en enkele dagen later wordt het pakket bezorgd. Dat lijkt logisch en vanzelfsprekend. Voor webshops en logistieke partners ligt dat anders. Achter die ogenschijnlijke eenvoud schuilt een wereld van regels, grenzen en keuzes die razendsnel veranderen. Wat gisteren nog soepel liep, kan vandaag vastlopen door nieuwe wetgeving, geopolitieke spanningen of strengere duurzaamheidseisen. Internationaal verzenden is daardoor allang geen automatisme meer, maar een strategische puzzel. Tijs Reumerman, Managing Director Platforms bij PostNL, ziet hoe internationale logistiek verschuift. Van uitvoerend naar strategisch. "Internationaal verzenden vraagt vandaag om flexibiliteit en inzicht. Wie zich daarop instelt, kan juist blijven groeien over de grens.”

“Internationale e-commerce is niet meer weg te denken uit het dagelijks leven. Vrijwel iedere consument in Nederland bestelt wel eens iets over de grens. Soms heel bewust, soms zonder erbij stil te staan dat een webshop of platform in het buitenland zit. Thuiswinkel.org laat in een recente publicaties zien dat ruim 10% van alle aankopen uit het buitenland komt. Online winkelen heeft het bereik voor webshops in 1 klap vergroot tot ver buiten de eigen landsgrenzen. De helft van de Nederlandse webshops verkoopt ook aan consumenten in het buitenland. Die internationale markt blijft groeien, maar is ook diverser geworden. Regels en verwachtingen verschillen per land, terwijl de consument daar weinig van merkt.

Europa blijft een belangrijke motor voor webshops. Tegelijkertijd lopen ook binnen Europa verwachtingen en voorwaarden uiteen. Markten buiten de EU, zoals de VS en het VK, zijn de afgelopen jaren complexer geworden door strengere douaneregels en invoerheffingen. Webshops en logistieke partners moeten daarom niet terughoudend zijn, maar scherpere keuzes maken: waar wil je actief zijn, hoe richt je je keten in en welke stromen passen bij je businessmodel. Wie die afwegingen bewust maakt, kan internationaal blijven groeien. Ook in een wereld die snel verandert.”

“2025 liet zien hoe kwetsbaar en veerkrachtig internationale logistiek kan zijn. Een concreet voorbeeld is de situatie rond verzendingen naar de Verenigde Staten, afgelopen zomer. Toen de Amerikaanse regering de de-minimisvrijstelling afschafte, waardoor pakketten tot $800 niet langer belastingvrij en versneld geïmporteerd konden worden, kwam dat voor veel webshops als een schok.  Volgens de Wereldpostunie daalde het aantal zendingen naar de VS met meer dan 80% in de periode die volgde. Wij hebben toen in korte tijd samen met internationale partners een oplossing gebouwd, zodat zakelijke zendingen weer konden doorlopen. Dat laat zien hoe groot de impact van beleid is en hoe belangrijk het is om goed samen te werken.”

“Zeker. Die beweging zien we ook dichter bij huis. Grote handelsblokken beschermen hun markten actiever. Ook binnen Europa wordt gekeken naar maatregelen om de markt beter te beschermen en eerlijker te maken, zoals de aangekondigde EU-fee op pakketten van buiten de EU. Het is belangrijk dat dit soort maatregelen zorgvuldig en uitvoerbaar worden ingevoerd. Een nationale versnelling van dergelijke regels werkt alleen met goede afstemming tussen overheden, douane en klanten. Juist om verstoringen in de keten te voorkomen. Daarom ben ik voorstander van een level playing field tussen EU-landen.

Tegelijkertijd blijft het grote plaatje belangrijk. De Europese markt blijft voor webshops enorm aantrekkelijk. De EU biedt schaal, koopkracht en relatief korte afstanden. Dat creëert veel kansen voor verdere internationale groei binnen Europa. Nederlandse consumenten bestellen steeds vaker producten uit andere Europese landen, en Nederlandse webshops vinden daar nieuwe klanten. Die naadloze ervaring vraagt om goede afstemming in de logistieke keten.”

“Onze rol verschuift van vervoerder naar regisseur van internationale stromen. We verbinden webshops met consumenten wereldwijd. Dat doen we als asset-light platform met verzendpartners, lokale netwerken en gedeelde infrastructuur. Dat geeft flexibiliteit. Samen met onze dochteronderneming Spring GDS zijn we actief in meer dan 190 landen. We zijn een platform en bezitten dus niet zelf de fysieke infrastructuur, zoals sorteercentra en bezorgbussen maar verbinden die van partners om vraag en aanbod bij elkaar te brengen. Juist door samen te werken met verschillende partners kunnen we sneller inspelen op veranderingen. Klanten verwachten niet alleen snelheid en betrouwbaarheid, maar ook transparantie en flexibiliteit. Om snelheid te creëren kunnen webshops nadenken over waar zij hun voorraden opslaan. Door gebruik te maken van internationale fulfilment en producten dichter bij de consument op te slaan, verkort je levertijden, verlaag je afhankelijkheid van grenspassages en vergroot je de betrouwbaarheid.”

“Verzenden binnen Nederland is voor een webshop vanzelfsprekend. Ons doel is om verzenden over de grenzen net zo eenvoudig te maken. Als internationaal winkelen voor consumenten zo gemakkelijk is, waarom voelt internationaal verzenden voor een webshop dan nog complex? PostNL biedt verschillende mogelijkheden om pakketten eenvoudig over de grens te bezorgen. Met inzicht in de status van zendingen, aandacht voor duurzaamheid en integratie met meerdere bezorgopties. Slimme koppelingen, waarbij import- en exportstromen worden gecombineerd optimaliseren routes. Dat bespaart kosten, tijd en CO₂ in de gehele keten.

Internationale zendingen hebben meer overdrachtsmomenten en daardoor meer kans op afwijkingen. Hoe sneller je die ziet, hoe beter je kunt bijsturen. Transparantie is daarom geen extra service meer, maar een basisvoorwaarde. Wij maken de drempel om internationaal zaken te doen voor webshops zo laag mogelijk. Voor elke onderneming is er een passende oplossing. Dat kan via PostNL zelf of via een van onze dochterondernemingen, zoals Spring GDS of MyParcel.”

“Internationale groei draait steeds minder om volumes en steeds meer om strategie. Webshops moeten bewuste keuzes maken: welke markten passen bij mijn propositie, waar wil ik snelheid bieden, en waar is betrouwbaarheid belangrijker dan ‘zo snel mogelijk’. Succesvolle internationale webshops kijken niet alleen naar potentiële vraag, maar ook naar lokale verwachtingen, retourgedrag, regelgeving en kostenstructuren. Soms betekent dat gefaseerde groei of focus op een beperkt aantal markten waarin je echt relevant wil zijn. Door voorraad, fulfilment en bezorgopties hierop af te stemmen, blijft de internationale operatie beheersbaar en kan die meegroeien met de vraag, zonder erop vooruit te lopen. Daarbij past een logistieke partner die meedenkt, schaalbaar is en wendbaar blijft, ook in onzekere tijden.

Voor logistieke partners betekent dit dat je verder kijkt dan het individuele transport. Je neemt verantwoordelijkheid voor het geheel: van douane-afhandeling en data-uitwisseling tot retourstromen en klantencommunicatie. Internationale ketens zijn complexer geworden. Juist daarom verwachten klanten voorspelbaarheid en grip. Dat bereik je alleen door samen te werken.”

“De internationale e-commercemarkt blijft groeien. Succes gaat steeds minder om wie het snelst is, maar om wie het slimst samenwerkt. Dat vraagt om transparantie in de keten, duidelijke keuzes in markten en een realistische kijk op duurzaamheid. Duurzaamheid staat niet los van logistiek. Het is een vast onderdeel van beslissingen. Kortere routes, efficiëntere netwerken en bewuste inzet van brandstoffen verkleinen de ecologische voetafdruk. Tegelijk moeten oplossingen betaalbaar blijven.

Internationale groei is geen kwestie meer is van ‘erbij doen’. Daarbij horen partners die meedenken en verantwoordelijkheid nemen. Ik geloof dat internationale e-commerce toekomstbestendig blijft als we die samen organiseren. Wendbaar en betrouwbaar, in een wereld die blijft veranderen.”